Le tableau de bord, ce que le conducteur voit le plus de son camion, il faut avoué que c'est très différent d'un camion Européén. Il parait complexe comme sa mais en réalité pas du tout la plus part des fonction son les mêmes que sur un camion Européén avec beaucoup moins d'éléctronique remplacé par des manomètres et avec quelqes mano en plus comme la température des ponts arrières, températures de la boîte de vitesse, la pression exercé sur la selettes par la remorque ce qui permet à mon avis de savoir si l'on est en surcharge sur l'avant ou pas et d'autres dont je ne connais pas encore la signification. Je vais insisté sur un petit détail qui est une touche personnel, le petit machin rouge qui dépace d'en dessous du tableau de bord devant le levier de vitesse... certain auront reconnu, dont une certaine personne qui se reconnaitra je pense, c'est pas encore le meme que sur le FH mais c'est du même effet.
